小米是“人車家”閉環(huán)做的最好的，已不可阻擋，*掣肘的是質(zhì)量控制，看雷總下多大決心解決質(zhì)量問(wèn)題。

行業(yè)新聞|Industry News|

2025-07-19 19:30:40 884

一、沒(méi)有看衰，是看好

今天寫(xiě)了一篇有關(guān)“大定”的文章。有粉絲說(shuō)是看衰小米，其實(shí)恰恰相反，我并看多小米。

雨田的營(yíng)銷是國(guó)*的“頭子”，粗糧重新定義了汽車“大定”，5分鐘“大定”35萬(wàn)，有多少是“猶豫期”退訂的？又有多少是刷量的？

二、看好原因是小米“人車家”布局

為啥看好小米，我的依據(jù)是小米“人車家”的布局，這個(gè)布局是AI時(shí)代，消費(fèi)者領(lǐng)域面向未來(lái)的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式的最佳方向。

小米是“人車家”布局閉環(huán)最好的公司，沒(méi)有之一，華為受限于自己不造車，華為只能算第二了。

華為如果造華為牌汽車，那華為就是第一，小米就是第二。

中國(guó)乃至*人車家布局的唯二存在，小米和華為的各有所長(zhǎng)，互相競(jìng)爭(zhēng)也是個(gè)好事情。

三、華為不造車，是一個(gè)戰(zhàn)略妥協(xié)

我一直堅(jiān)持，華為造車是正確的方向，現(xiàn)在依然堅(jiān)持，不造車很難把整體能力發(fā)揮出來(lái)。

現(xiàn)在除了華為造車，推出華為牌汽車，很難有阻擋小米的了。

四、小米還有一個(gè)裂縫，就是汽車的質(zhì)量控制

汽車不同于做手機(jī)，手機(jī)有質(zhì)量問(wèn)題還問(wèn)題不大，汽車質(zhì)量問(wèn)題可不是鬧著玩的。

看小米汽車質(zhì)量控制，質(zhì)量控制好了就沒(méi)問(wèn)題了，小米汽車起盤(pán)起的挺好的。

五、小米優(yōu)勢(shì)能力

小米的營(yíng)銷能力、供應(yīng)鏈管理能力、投融資能力、媒體公關(guān)能力。

六、為啥“人車家”布局這么重要

小米汽車起量會(huì)帶動(dòng)手機(jī)等其他的產(chǎn)品的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，汽車的營(yíng)銷和話題已經(jīng)足夠帶動(dòng)品牌升級(jí)和手機(jī)了。

小米成為了人車家閉環(huán)做的最好的，這不是其他企業(yè)能對(duì)打的，OV沒(méi)有汽車，汽車新勢(shì)力沒(méi)有手機(jī)等其他智能硬件和家電，家電企業(yè)美的，格力，海爾，沒(méi)有手機(jī)等智能硬件，也沒(méi)有車。

七、AI時(shí)代，“人車家”是AI應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng)

AI是感知*，認(rèn)知*，理解*，決策*，人的客觀*基本就是“人車家”了，基于“人車家”構(gòu)建*的智能能力，現(xiàn)在看就是小米和華為，華為造車受限于合作伙伴短板，有一點(diǎn)拳頭打出來(lái)的無(wú)力感。

余承東余總，上一次的發(fā)言，充滿了無(wú)奈。大嘴又放飛自我了，C語(yǔ)言滿天飛，估計(jì)又得被禁言，但是，他說(shuō)的質(zhì)量這事確實(shí)華為當(dāng)做生命線在做。我所經(jīng)歷的華為質(zhì)量事件。

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